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Moirano Felice y Giacomo
Via Somis 120
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Italy

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Road Coach

Este tipo de guarnición fue diseñado en el siglo XIX para carruajes "Mail Coach" y "Park Drag", es decir carruajes uitlizados para largos viajes donde además de viajar pasajeros viajaba también el equipaje.
Teniendo en cuenta de los malos caminos de la época, este tipo de guarnición tenía que garantizar una fuerza considerable, buena funcionalidad y seguridad. Estos carruajes utilizados para el servicio estaban equipados con numerosos recambios, tales como collerones y tirantes, todo para un viaje más seguro.
Tradicionalmente esta guarnición era totalmente en cuero negro con collerón en color London, y con un frontal negro y rojo con motivos rectangulares para llamar la atención de noche.
Las hebillas son redondas en latón pulido, los fierros del collerón son en acero inox, por lo tanto muy resistentes, con revestimiento en latón; estos fierros tiene la particularidad de tener el fierro izquierdo más corto que el derecho y estan unidos por una cadena que es de acero, con el fin de montar y ajustar los fierros también en otro collerón si es requerido.
Siempre para asegurar una fuerza mayor la moldura del collerón esta más rellenado, los tirantes son largos 44 mm. y tienen 4 costuras y al final las presillas son más cercanas y numerosas entre ellas en comparación a las otras guarniciones.
La primera guarnición de Road Coach producida por la Guarnicionería Moirano fue ordenada por el Señor Alex Sieber, un juez internacional Suizo, el cual dio las instrucciones para la fabricación de este tipo de guarnición basándose en modelos construidos en el siglo pasado.

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Carrick à pompe

Es un carruaje diseñado para el tandem. Se observó una tendencia en los primeros años del siglo diecinueve. A pesar de dos ruedas, era perfectamente equilibrado y ligero para los caballos. El peso del carruaje estaba distribuido sobre una barra metálica colocada sobre los sillines de los caballos. Además la barra metálica era de grande importacia para el equilibrio de la barriguera.
La Guarnicionería Moirano se gallardea por haber creado una guarnición llamada "American Cocking Cart", es decir, un enganche que prevee el uso de un carruaje de dos ruedas (Cart) con tres caballos enganchados en dos timones, todo equilibrado por una barra de acero inoxidable puesta sobre los sillines de los dos caballos externos.
Este enganche ha sido objeto de discusión en "La Feria de Avril" de Sevilla en el 2008, y gracias a esta guarnición el Sr. Beretta pudo ganar el Trofeo Solera y el primer premio en la categoria "potencia".

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Guarnición de Americain

La guarnición da "Americain" es una de las más ligeras producidas por la Guarnicionería Moirano, al mismo tiempo es de gran lujo.
En el pasado las guarniciones fueron utilizadas con los carruajes tales como Spider, Buggy y precisamente Americain. El objetivo de esta guarnición era de resaltar las cualidades del caballo, que a menudo era un pony Hackney, del cual todos los amantes de los caballos reconocen su postura espectacular.
La guarnición de "Americain" de la Guarnicionería Moirano es proyectada para garantizar una gran ligereza del enganche y para no desviar la atención en la conducta del caballo; por esta razón muchos de los componentes son tubulares, sinónimo de elegancia.
En la galería de fotos esta representada una guarnición singular, pero es muy utilizado para este tipo de enganche también el tandem.

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Monturas y accesorios

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Guarniciones para servicios funerarios

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Guarniciones para servicios de boda

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Guarniciones de maratón con todos los componentes

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Guarniciones de tiro

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